KTX에 내비게이션을 달아보았습니다

오늘 부산에서 서울로 올라오는 KTX에 내비게이션을 작동시킨 뒤 찍은 사진입니다. 천안에서 광명으로 올라오는 초고속 구간에서 세 개의 내비게이션을 나란히 두고 테스트를 한 것입니다. KTX 맨 앞 조종실에다 단 건 아니고, 객실 좌석 옆 창가에 올려뒀습니다. -.ㅡㅋ

모두 다른 내비게이션 소프트웨어입니다. 왼쪽부터 아이나비, 루센, 맵피 순입니다. 우리나라에서 볼 수 있는 3대 네이게이션 소프트웨어가 다 모였군요. 왼쪽과 오른쪽은 HP 아이팩 트래블컴패니언이고, 가운데에는 미오가 곧 내놓을 신형 내비게이션입니다. 미오 내비에 대해서는 화요일 이후에 좀더 자세히 포스팅하겠습니다.

처음에는 세 장치 모두 GPS 신호를 추적하지 못했습니다. KTX의 삼중창에 걸려 신호를 잘 잡지 못하다가 한참만에 신호를 잡아내더군요. 신호를 잡은 뒤에는 다행히 터널을 제외한 지상 구간에서 위치를 잘 잡아 냈습니다.

이 테스트는 함께 부산에 내려간 줌인라이프(http://www.zoominlife.com)님이 HP 아이팩으로 속도를 측정해보자고 제안해서 즉석으로 해 본 것입니다. 왜 했냐고요? 우리가 탄 단체석 칸에 모니터가 없어서 속도 표시를 해주지 않았기 때문입니다. 그래서 내비로 알아보자고 했던 건데 해보니 재미는 있네요. 또한 내비게이션 소프트웨어의 공통점 한 가지를 찾을 수 있었습니다.

위 사진을 보시면 내비게이션 소프트웨어들이 모두 KTX 선로를 따라가고 있는 것처럼 보입니다. 길이 아니라 철로에서도 작 작동하는 것처럼 보이지요. 이 사진을 찍은 구간에서만큼은 실제로 철로를 따라서 갔습니다. 하지만 철로 옆에 일반 자동차용 도로가 가까이 있거나 철로와 차로가 교차되는 지점에서는 어김없이 차로를 따라 제멋대로 방향을 설정해 움직이더군요. 차로가 철로에서 조금 떨어져 있다고 해도 KTX가 달리는 방향과 맞아 떨어지면 위치 정보를 무시하고 그 길을 따라서 진행했습니다. 한마디로 모든 내비게이션 소프트웨어는 차로를 중심으로 움직이게끔 만들어진 것으로 보입니다. 나중에 내비 업체 만나서 물어볼 질문꺼리 하나 생긴 셈이네요.

(별로 중요하지 않은 문제입니다만, 지도에 철로를 제대로 표시한 것은 루센 밖에 없더군요. 아이나비도 표시는 돼 있지만 명확하지는 않고, 맵피는 끝까지 가느다란 줄 하나로만 표시했더군요. 별로 중요하지 않습니다. -.ㅡㅋ)

일단 제가 이 짓을 왜 했는지는 모르겠습니다. 속도를 알아보자는 것이었지만, 세 대 다 하는 건 좀 미친 짓 같았거든요. 각 장치를 작동시키니 과속 위험 구간이다, 요철 주의하라는 등 안내가 나와 미치는 줄 알았습니다. 하일라이트는 서울 진입했을 때 맵피에서 ‘여기는 대한민국의 심장, 서울특별시입니다’라는 멘트를 날렸을 때였죠. 함께 같던 일행을 웃겼다는.. 그 뒤에 볼륨을 완전히 줄였습니다만 이미 늦었죠.. -.ㅡㅋ

그냥 재미있고 독특한 내비 실험을 한 셈치고 글을 올립니다. 심각하게 읽지 않으셨기를~